トヨタは ＥＶではなく バイオエタノールに賭ける

トヨタは　ＥＶではなく　バイオエタノールに賭ける

ブラジルで　新工場　建設

バイオエタノール燃料の　自動車です

ＥＶでは　出遅れている　トヨタ

中国の　ＢＹＤが　すごい

価格が　１４０万で　中国で　販売

４００ｋｍ　走行

これでは　ほかの　メーカーは　勝てません

トヨタは　ＥＶには　移行できずに

今後　どうするのか　？

水素は　水を電気分解して　作るので　

水素代は　高い

ＢＹＤは日本では　４４０万で　販売（関税が高すぎる）

ＢＹＤを１４０万で　販売すれば　日本の市場は

ＢＹＤに　食われると　思います

２０３０年のガソリン価格の予想は？

２０３０年のガソリン価格の予想は？

３００円後半から４００円と予想

今後　原油の増産は　ない

エネルギーは　太陽光にシフトする

ガソリン価格は高騰する

そこで　EVの時代が到来する

EVは２０２３年の現在でも　リーフで　４５０ｋｍ　走行する

電気代は　６０ＫＷ　で　１ＫＷの電気代は　１ｋｗ＝３０円×６０＝１８００円

１ｋｍ　おおよそ　４円で　　走行する

これが　ＥＶ　に移行する　最大の理由です

ガソリンは　１Ｌで　２０ｋｍ走行　でも　４５０/２０＝２０

２０×４００円＝８０００円

ＥＶは　４５０Ｋｍ　走行しても　１８００円

ガソリンは　２０Ｌで　（１Ｌ　４００円と仮定すると）　８０００円かかる

充電時間　３０分で　充電可能　急速充電です

こういう　わけで　ＥＶに　移行せざると　得ない　というのが

現実だと　思います

日本は製造業が　主流なので　エネルギー　が　無いと

日本は　製造業から　何か　別な産業に　移行せざるを　得ないかも

しれません

OPECプラス加盟国複数が追加減産を発表、5月から日量110万バレル以上

（中東、アフリカ、ロシア）

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中東アフリカ課

2023年04月03日

OPECプラス（注）の複数の加盟国は4月2日、協調して追加の自主減産を行うことを発表した。今回の減産は5月から2023年末まで実施され、合計で日量110万バレル以上となる。

今回、最も大規模な減産を発表したのはサウジアラビアで、日量50万バレルの自主減産を行う。これは、OPECプラスの合意に基づいて2022年11月から実施している日量200万バレルの減産（2022年10月6日記事参照）に追加して実施される。4月2日付サウジアラビア国営通信（SPA）外部サイトへ、新しいウィンドウで開きますは今回の措置について、石油市場の安定性支援を目的とした予防措置というエネルギー省のコメントを報じている。ロシアも同日、3月から実施している日量50万バレル減産を2023年末まで延長すると発表した（「タス通信」4月2日）。

その他、以下の国が5月から2023年末までの追加自主減産を発表している。

イラク：日量21万1,000バレル

アラブ首長国連邦（UAE）：日量14万4,000バレル

クウェート：日量12万8,000バレル

カザフスタン：日量7万8,000バレル

アルジェリア：日量4万8,000バレル

オマーン：日量4万バレル

２０２３年３月